1873 byggdes fartyget i Newcastle, England och gick som passagerarfartyg mellan Norge och Hamburg. 200 passagerare kunde man ta ombord. I början på december 1880 gick man på grund uppe vid Lofoten och när man väl låg på varv passade man på att göra en del ombyggnationer. Bla byggde man till en damsalong ombord.

I början på februari 1886 gick fartyget på grund för andra gången, denna gång nära Bodö.
1892 sattes fartyget in som fraktskepp mellan Oslo och Finnmark men det skulle inte dröja länge innan man åter skulle gå på grund. I en snöstorm i januari 1893 gick man rakt på grund. Fartyget bogserades till Trondheim för reparation och var snart ute och körde igen. Året efter körde man in i kajen i Larvik, en bit söder om Oslo.

Under 1901 moderniserades fartyget och fick nu ta 213 passagerare och sattes in på Hurtigrutten 1902.

I januari 1910 gick man på grund för femte gången men klarade sig utan skador. I december 1915 var det dags igen och i december 1927 gick man för sjunde gången på grund. 1930 togs fartyget ur tjänst vid Hurtigrutten och fick istället gå med last mellan Trondheim och Bodö.

1936 byggdes fartyget om från passagerarfärja till lastfartyg. Man hade dock rum för 12 passagerare ombord. Under andra världskriget gick man sedan med fisk i lasten mellan Trondheim och Harstad.

Efter kriget såldes fartyget 1946 till Ole T. Flakke i Kristiansund och fick då namnet Goma.

Den 10:e september 1947 var Goma och dess besättning på 16 man på väg från Ålborg till Gdansk med en
last av 271 kor.

Under dagen blåste det upp till storm och i den svåra sjön brast tjudringen för flera av kreaturen ombord vilka for över till ena sidan av fartyget och orsakade en svår slagsida. Man tog beslut om att försöka gå in i Halmstad för att få skydd undan stormen.

På väg in kantrade fartyget och manskapet gick i livbåtarna. En av besättningsmännen blev dock klämd mellan fartyget och en trasig livbåt och dog. De övriga klarade sig och fördes till Halmstad av sjöräddningen som larmats av personer som sett förlisningen från kusten. Korna följde med fartyget till botten.

Idag ligger resterna av Goma på 20 m djup på sandbotten några sjömil utanför Halmstad. Vraket är rejält söndersprängt och delarna som finns kvar sticker som mest upp drygt en meter ovanför botten och ligger utspridda på vrakplatsen. På en del ställen finns benrester från de kor som en gång var Gomas last.