1940 var Erling Lindøe på väg från Casablanca till Lysaker i Norge. Från England följde man med den brittiska konvojen ON21 som skulle till Norge. Konvojen lämnade England den 19 mars 1940 och bestod av totalt 41 fartyg.

I gryningen den 20 mars attackerades man av tyskt flyg. 6 Heinkel gick till attack mot konvojen men jagades bort av brittiskt flyg. På kvällen samma dag dök de tyska flygplanen åter upp och gick till attack. De lyckades släppa 20 bomber och tre fartyg i konvojen skadades, varav Erling Lindöe var ett av dem. Skadan var dock inte värre än att man kunde återvända till England för en mindre reparation.

En vecka senare, den 27 mars 1940 följde Erling Lindøe med konvoj ON23, som bestod av totalt 23 fartyg, till Norge. Konvojen eskorterades av brittiskt flyg och fartyg och man gick med en hastighet runt 6 knop. På kvällen den 28 mars attackerades man av tyskt flyg men inga fartyg skadades. På kvällen den 29 mars attackerades konvojen igen av tyskt flyg men inte heller denna gång skadades några fartyg.

Den 11 augusti 1944 var Erling Lindøe på väg från Ballangen i Norge till Holtenau i Tyskland med en last av kisel och med 25 man ombord varav 16 besättning och 9 tyska soldater. På kvällen, kl 2145, då man gick strax väst förbi Nidingen passerade man en drivmina och kort därefter gick man på en annan mina. Minan träffade rakt i fören och fartyget sjönk mycket hastig, på ca 20 sekunder. De flesta ombord befann sig under däck, nere i sina kojer, när fartyget sprängdes och 19 av de 25 besättningsmännen omkom vid förlisningen. De som överlevde, tre ur besättningen och två av det tyska vaktmanskapet, befann sig på däck då minan exploderade. De överlevande drev omkring simmandes i vattnet ett par timmar innan de kunde ta sig upp på en flotte. Kl sex på morgonen räddades de av en förbipasserande tysk ångare som var på väg söderut. Ombord fanns lots från Vinga och i Varberg skulle man byta lots så de överlevande följde med in till Varberg dit man anlände kl 0845. De fem överlevande var medtagna och nästan utan kläder varvid de i Varberg fick bad, kläder, mat och läkarundersökning. Senare under dagen räddades ytterligare en till från Erling Lindöe av en fiskebåt från Halmstad. Den överlevande var en tysk som drivit omkring i vattnet i tio timmar.

Idag står vraket kölrätt vilandes på 46 m. Man ser tydligt spåren efter den kraftiga explosionen som minan orsakat. Fören, där minan träffade, är totalt raserad och plåtarna är kraftigt förvridna. I övrigt är vraket mer eller mindre helt. Bryggan erbjuder många ställen att kika in på och en del ventiler sitter fortfarande kvar med glaset intakt. Maskinrummet är rymligt och det går att simma in både genom dörren eller genom skylighten. Dykdjupet uppe på skylighten är ca 36 m och nere i maskin ca 40. I aktern kan man kika på reservratten som fortfarande sitter på plats efter över 60 år på botten.