Amasis byggdes som ett kombinerat passagerar och transportfartyg och gick för Hamburg-Amerika-Linie, HAPAG. Då kriget började rekriverades dock fartyget av Kriegsmarine.

Den 7 april 1940 lämnade Amasis Stettin kl 02 på natten tillsammans med konvojen Seetransportstaffel 1 som skulle gå till Oslo i Norge med diverse krigsmateriel. Transportfartyget Antares befann sig i samma konvoj tillsammans med ytterligare tre transportfartyg.

Den 9 april hade britterna genom sin flygspaning fått reda på att tyska fartyg var på väg norrut genom Kattegatt och den brittiska ubåten HMS Sunfish, som lämnat England några dagar tidigare för att patrullera i Kattegatt, hade meddelats om fartygen och låg och väntade vid Måseskär. Från ubåten observerade man Amasis den 10 april kl 1630. Kl 1719 avfyrade ubåten två torpeder. Från Amasis observeras ett periskop och en torped i vattnet på väg mot fartyget. En av torpederna träffade Amasis midskepps på styrbordssidan och fartyget började sjunka. Efter att Sunfish avfyrat torpederna tvingades man raskt att dyka pga det tyska flyg som var i luften. Av de 51 personer som vid tillfället befann sig ombord Amasis räddades samtliga. De sista lämnade fartyget vid 21-tiden på kvällen. Amasis höll sig flytande fram till kl 03 på morgonen den 11 april då det sjönk med fören först.

Amasis var vid tillfället lastat med stenkol och befann sig på svenskt och därmed neutralt vatten för att undgå fientliga fartyg. Ombord hade man svensk lots för att ta fartyget genom neutralt vatten. Besättningen ombord Amasis fördes in till land och efter kort tid skickades de hem till Tyskland.

På styrbordssidan bakom överbyggnaden är fartyget ödelagt av torpedexplosionen. I aktern sitter en stor dubbelratt. Många fina ventiler, stora fyrkantiga.